磷化液是一種混合化學(xué)試劑，主要由磷酸、氧化鋅、硝酸、水等反應(yīng)配置而成，它是鋼鐵類做噴漆、噴塑、電泳漆前的一種前處理工序,它可以提高鋼鐵的抗腐蝕性能,同時(shí)增加材料與涂料的結(jié)合力。磷化液本身和基體反應(yīng)后會在基體表面生成一層致密的磷酸鹽化學(xué)轉(zhuǎn)化膜，廣泛應(yīng)用于專業(yè)噴涂廠的前處理，給噴涂工件提供一個短暫防銹和與涂料有極強(qiáng)附著力的底層。下面就為大家介紹一下關(guān)于磷化液的分類、作用及用途方面知識。

按磷化膜體系分類

按磷化成膜體系主要分為：鋅系（間接法氧化鋅及磷酸）、鋅鈣系、鋅錳系、錳系、鐵系、非晶相鐵系六大類。

鋅系磷化槽液主體成分是：Zn2+、H2PO3-、NO3-、H3PO4、促進(jìn)劑等。形成的磷化膜主體組成（鋼鐵件）：Zn3(po4)2·4H2O 、Zn2Fe(PO4)2·4H2O。磷化晶粒呈樹枝狀、針狀、孔隙較多。廣泛應(yīng)用于涂漆前打底、防腐蝕和冷加工減摩潤滑。

鋅鈣系磷化槽液主體成分是：Zn2+、Ca2+、NO3-、H2PO4-、H3PO4以及其它添加物等。形成磷化膜的主體組成（鋼鐵件）：Zn2Ca(PO4)2·4H2O、Zn2Fe(PO4)2·4H2O、Zn3(PO4)2·4H2O。磷化晶粒呈緊密顆粒狀（有時(shí)有大的針狀晶粒），孔隙較少。應(yīng)用于涂裝前打底及防腐蝕。

鋅錳系磷化槽液主體組成：Zn2+、Mn2+、NO3-、H2PO4-、H3PO4以及其它一些添加物。磷化膜主體組成：Zn2Fe(PO4)2·4H2O、Zn3(PO4)2·4H2O、(Mn，Fe)5H2(PO4)4·4H2O，磷化晶粒呈顆粒-針狀-樹枝狀混合晶型，孔隙較少。廣泛用于漆前打底、防腐蝕及冷加工減摩潤滑。

錳系磷化槽液主體組成：Mn2+、NO3-、H2PO4、H3PO4以及其它一些添加物。在鋼鐵件上形成磷化膜主體組成：(Mn，Fe)5H2(PO4)4·4H2O。磷化膜厚度大、孔隙少，磷化晶粒呈密集顆狀。廣泛應(yīng)用于防腐蝕及冷加工減摩潤滑。

鐵系磷化槽液主體組成：Fe2+、H2PO4、H3PO4以及其它一些添加物。磷化膜主體組成（鋼鐵工件）：Fe5H2(PO4)4·4H2O，磷化膜厚度大，磷化溫度高，處理時(shí)間長，膜孔隙較多，磷化晶粒呈顆粒狀。應(yīng)用于防腐蝕以及冷加工減摩潤滑。

非晶相鐵系磷化槽液主體成分：Na+(NH4+)、H2PO4、H3PO4、MoO4-(ClO3-、NO3-)以及其它一些添加物。磷化膜主體組成（鋼鐵件）：Fe3(PO4)2·8H2O， Fe2O3，磷化膜薄，微觀膜結(jié)構(gòu)呈非晶相的平面分布狀，僅應(yīng)用于涂漆前打底。

磷酸鹽膜在金屬的冷變形加工（如拉管、拉絲、擠壓成型等）過程中能較好地改善摩擦表面的潤滑性能，延長工具和膜具的壽命。磷酸鹽膜又是涂料的優(yōu)良底層，無論是普通油漆還是電泳涂漆，磷酸鹽膜在提高涂層與基體的結(jié)合力和耐蝕性方面起著重要的作用。在汽車、船舶、機(jī)械制造以及航空航天工業(yè)中，磷化的應(yīng)用越來越廣泛。

磷化作用

（1）涂裝前磷化的作用

①增強(qiáng)涂裝膜層（如涂料涂層）與基體的結(jié)合力。

②提高涂裝后工件表面涂層的耐蝕性。

③提高裝飾性。

（2）非涂裝磷化的作用

①提高工件的耐磨性。

②令工件在機(jī)加工過程中具有潤滑性。

③提高工件的耐蝕性。

磷化用途

鋼鐵磷化主要用于耐蝕防護(hù)和油漆用底膜。

防護(hù)用磷化膜

1防護(hù)用磷化膜

用于鋼鐵件耐蝕防護(hù)處理。磷化膜類型可用鋅系、鋅鈣系、鋅錳系、錳系。膜單位面積質(zhì)量一般為10-40 g/m2。磷化后涂防銹油、防銹脂、防銹蠟等。

2油漆底層用磷化膜

增加漆膜與鋼鐵工件附著力及防護(hù)性。磷化膜類型可用鋅系、鋅鐵系或鐵系。磷化膜單位面積質(zhì)量為0.2-1.0 g/m2（用于較大形變鋼鐵件油漆底層）；1-5 g/m2（用于一般鋼鐵件油漆底層）；5-10 g/m2（用于不發(fā)生形變鋼鐵件油漆底層）。

3潤滑用磷化膜

鋼絲、焊接鋼管拉拔，一般選用鋅系磷化。 單位面積上膜重1-10 g/m2；精密鋼管拉拔 單位面積上膜重4-10 g/m2；鋼鐵件冷擠壓成型 單位面積上膜重大于10 g/m2。

4減摩用磷化膜

磷化膜可起減摩作用。一般用錳系磷化，也可用鋅系或鋅錳系磷化。對于有較小動配合間隙工件，磷化膜質(zhì)量為1-3 g/m2；對有較大動配合間隙工件（減速箱齒輪），磷化膜質(zhì)量為5-20 g/m2。

5電絕緣用磷化膜

一般用鋅系磷化。用于電機(jī)及變電器中的硅片磷化處理。